Les constructeurs américains comme leurs principaux concurrents sont confrontés au défi énergétique du 21ème siècle : comment lutter contre la pollution et comment anticiper l'inévitable crise pétrolière ?

Des progrès notables ont déjà été effectués. Fini les moteurs V8 qui consomment 25l/100km, les motorisations V8 actuelle consomment environ 14 l/100km en utilisation mixte. Mais il faut aller plus loin. Les motoristes américains (Ford, Dodge, Corvette) mais aussi Toyota préparent l'avenir et commencent à proposer des gammes cohérentes au niveau des carburations « vertes ».

Voici les alternatives au tout « essence », avec pour chaque technologie une explication du principe de fonctionnement :

Le carburant E85 ou bioéthanol est un biocarburant destiné aux moteurs essence injection.
Les végétaux contenant du saccharose (betterave, canne à sucre...) ou de l'amidon (blé, maïs...) peuvent être transformés pour donner du carburant vert par fermentation puis distillation de l'amidon et/ou du maïs.

Le Super éthanol E85 est un carburant qui contient 85 % d'éthanol en volume et 15 % d'essence.
Il est actuellement utilisé depuis plusieurs années au Brésil, en Suède et aux USA. Les États-Unis visent leur indépendance énergétique avec le développement des biocarburants.

Alors, roulons Bio grâce à l'Ethanol E85 !

Plus d'informations : http://www.bioethanolcarburant.com

L'hybride : ces moteurs fonctionnent avec deux types de motorisations : électrique et thermique. Le moteur électrique sert à démarrer l'auto puis à partir de 30 km/h, le moteur thermique prend le relais
Plus d'informations : http://www.hybridcars.com/

Autres moteurs (pile à combustible, hydrogène ou 100% électrique) : les constructeurs présentent régulièrement des concept cars utilisant des énergies encore à l'état d'étude, notamment les piles à combustible ou l'hydrogène. Chevrolet avec son concept «Volt» semble vouloir concilier toutes ces «énergies vertes», cette voiture fonctionnant à l'électricité, au bioéthanol, à l'essence et au biodiésel...